东西湖螺栓球网架验收资料不全检验及验收报告

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钢网架结构总拼完成及屋面工程完成后应分别测量其挠度值，且所测的挠度值不应**过相应设计值的1.15倍。检查数量：跨度24m及以下钢网架结构测量下弦一点；跨度24m以上钢网架结构测量下弦一点及各向下弦跨度的四等分点。
　　核查办法：
　　（1）核查钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲度或挠度值是否符合要求。
　　（2）核查钢网架主体结构的挠度值是否符合设计要求。
　　核定原则
　　凡出现下列情况，本项目核定为“不符合要求”。
　　（1）钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲度不符合要求。
　　（2）钢网架主体结构的挠度值不符合设计要求。
　　①检查内容：主要内容应包括：钢结构、钢网架工程位轴线、支承面轴线和标高；地脚螺栓；焊缝；防火涂料涂；网架焊接球节点的连接；网架支座锚栓等。
　　②填写要点：记录中要注明施工图纸编号；钢结构、钢网架工程应对建筑物定位轴线、支承面轴线和标高、地脚螺栓规格、位置、埋设、紧固情况等；钢结构隐蔽部位焊缝；防火涂料涂装基层的涂料遍数及涂层厚度；网架焊接球节点的连接情况；网架支座锚栓的位置、支撑垫块的种类及锚栓的紧固情况等。

东西湖螺栓球网架验收资料不全检验及验收报告钢结构房屋无损检测技术无损检测技术既能够不钢结构，也能够检测房屋，这项综合技术在房屋的检测中起到了很大的作用，应用很广泛。根据检测技术的不同，下面分类来介绍钢结构房屋的无损检测技术。
　　（1）磁粉检测技术
　　钢铁材料可被磁化，而磁化的物体会出现磁力线，当该部位的钢结构出现裂纹或者坑点等缺陷时，磁力线会因为钢结构的缺陷而产生一定的变形，使用一定的光照就能直接看到这些缺陷，这种检测办法方便、效率高，但是因为能够被磁化的只有铁磁性材料制成的钢结构，因此应用范围不够广，而且由于利用了光照来显示钢结构表面的缺陷，也对检测人员提出了较高的视力要求。
　　（2）射线检测技术
　　射线的本质是放射性的电磁波，在钢结构无损检测中，一般使用具有强穿透能力、低衰减率的x射线来探伤，能够穿越厚厚的钢板。x射线发去后，会穿过待测钢结构，利用缺陷能够x射线的吸收、衰减，使其在胶片上形成与正常结构不一样的像，这样就能直观、清楚地看到缺陷，并且准确定位缺陷的位置。但是这种成本较高，检测周期长，效率低，同时由于x射线具有放射性，会对检测人员的造成损害。
　　（3）超声波检测技术
　　利用超声脉冲通过钢结构时的反射、绕射和衍射的特定，来检测钢结构内部缺陷。这是检测钢结构普遍的之一。向待检测钢结构发射超声脉冲，钢结构中一旦存在缺陷，就会使超声波发生绕射，通过测量传播的声速以及接受到的的波形，可发现钢结构中较小的缺陷。超声波在有缺陷的钢结构中传播，速度会慢于在正常钢结构传播的速度，同时波形中的波幅、也会发生相应的变化。通过对比钢结构的波形、波速，就可以参考得出测量的钢结构存在的缺陷以及缺陷的严重程度。这种由于其无损、方便、准确可靠等特性，在房屋结构检测中应用广泛，但是由于这种不利用保存证据，同时也过于依赖检测人员的，因此有一定的局限性。
　　（4）渗透检测技术
　　通过喷洒、刷涂或浸渍等，把渗透力很强（表面张力小，或者说与固体的角很小）的渗透液（着色渗透液-在白光下一般呈现为鲜艳的红色，或者荧光渗透液-能在紫外线辐照下发出黄绿色荧光）施加到已清洗干净的试件表面，经过一定的渗透时间，待渗透液基于毛细管作用的机理渗入试件表面上的开口缺陷后，将试件表面上多余的渗透液用、冲洗等干净，然后在试件表面上用喷撒或涂抹等施加显像剂（干粉状或液态），显像剂能将已渗入缺陷的渗透液吸附引导到试件表面，而显像剂本身提供了与渗透液的颜色形成强烈对比的背景衬托，因此反渗出来的渗透液将在试件表面开口缺陷的位置形成可供观察的迹痕，反映出缺陷的状况（形状、取向以及二维平面上的大小）。

钢结构厂房结构检测鉴定——结构鉴定分析注意事项：
　　1、在结构布置分析中，应重点对结构体系、平面布置、传力路径、连接、支撑布置、构造措施等进行检查和评价。
　　2、在结构构件裂缝分析中，应根据裂缝位置、形态和其它检测结果判断该裂缝是否属于受力裂缝。对受力裂缝应通过承载力验算证明，对非受力裂缝应进一步区分沉降、收缩、施工、温度、耐久性等并分析产生原因。
　　3、结构复核时，应明确验算所采用的规范、计算及版本、抗震设防烈度、抗震等级、场地类别、基本风压、地面粗糙度、材料强度等参数。
　　4、结构复核时所依据的设计规范应根据鉴定目的和鉴定类型确定。对涉及改造、使用功能改变的应按现行规范执行，结构安全性鉴定宜采用建造时期处在有效期内相应的设计规范但不低于89系列规范。

钢结构承载力检测
对于具备相应条件的钢结构构件，例如梁、板或者屋架等，可以通过现场施加竖向荷载，然后检测关键部位的挠度变形、侧向应变，根据应变以及分析结果确定是否符合承载力要求。
实施现场荷载试验要遵循非性原则，在保证荷载形式与结构实际要承受的作用基本一致的条件下，避免现场检验荷载引发构件或者结构出现不可逆的损伤或者变形，为此应将现场检验和定为设计荷载的70%~80%。
进行现场荷载试验中要进行分级加卸，一般通过5级达到荷载的值，然后通过2~5级进行卸载。一般在加载的开始阶段按照值的20%进行加载，然后每一级按照10%递增。同时为不引发性，要在荷载值接近值时将荷载量到5%。每一级加载完毕后至少10min，然后再进行试验读数。对于大跨度的屋架或者是桁架的时间要长达12h甚至更长，而检验裂缝宽度以及变形时也要少30min。